Prihatin dengan utang besar kepada kontraktor jalan lokal di negara itu, Ketua DPR, Rt. Menghormati. Yakubu Dogara, mengusulkan obligasi infrastruktur untuk mendanai proyek jalan di negara tersebut.
Berbicara ketika dia menerima laporan Komite Teknis tentang Peninjauan RUU Dana Jalan di kantornya, Dogara mencatat bahwa sangat penting untuk memastikan bahwa hutang yang telah menyebabkan hilangnya pekerjaan yang tak terhitung jumlahnya bagi orang Nigeria ini akan diselesaikan selamanya.
“Ada hutang yang sangat besar yang harus dibayar oleh perusahaan yang membangun jalan. Bagaimana kita keluar dari utang ini agar kontraktor dan pekerjanya bisa kembali bekerja?” tanya Dogara.
Dia menambahkan: “Saya pikir kita perlu melihat ke dalam. Saya pikir kita harus berpikir untuk mendorong ikatan infrastruktur yang akan menangkap infrastruktur jalan. Kita hanya harus memulai lembaran baru.”
Pembicara, sambil menekankan bahwa negara-negara dengan jaringan jalan yang baik berkembang lebih cepat daripada yang tidak, juga mencatat bahwa, “pendanaan jalan Nigeria telah secara ketat melalui alokasi fiskal sejak tahun 1970; dan meskipun rencana belanja jalan yang disarankan adalah 3,0 persen dari produk domestik bruto (PDB) tahunan, saat ini kami membelanjakan sangat kecil 0,5 hingga 0,1 persen dari PDB.
“Beban bertahun-tahun tidak bertindak di jalan kita ini tinggi karena untuk setiap N1 yang gagal kita keluarkan untuk infrastruktur jalan, negara akan kehilangan N5 sebagai imbalannya. Hilangnya jam kerja per tahun ditetapkan 10 miliar jam atau N1,0 triliun. Ini terlepas dari biaya kerusakan, trauma, dan hilangnya nyawa akibat kecelakaan di jalan.”
Pembicara juga mengecam tingginya tol infrastruktur jalan yang tidak memadai dan buruk di Nigeria.
Menjamin komitmen DPR dan DPR untuk merehabilitasi jaringan jalan negara yang sudah ada dan membangun yang baru melalui RUU Dana Jalan, untuk menyediakan sumber pendanaan alternatif yang memadai dan berkelanjutan; Dogara mengatakan negara tidak dapat berbicara tentang diversifikasi ekonomi atau bergabung dengan dunia industri tanpa jaringan jalan yang sehat.
“Nigeria membutuhkan setidaknya 300.000 km jaringan jalan sehat untuk mewujudkan Visi 2020. Jaringan jalan negara berdiri hanya 194.200 km pada April 2016, dengan jalan federal bertanggung jawab atas 34.120 km, sementara pemerintah daerah bertanggung jawab atas 129.580 km dan dari jumlah itu hanya 9.212 km yang dinilai baik, sementara 13.307 km dinilai cukup. dan dan 11.601 km dinilai buruk.
“Jika kita ingin memenuhi tolok ukur yang ditentukan sendiri untuk menjadi salah satu dari 20 ekonomi terbesar pada tahun 2020 atau dalam waktu dekat, kita harus bekerja untuk meningkatkan total jaringan jalan dari 194.200 yang kita miliki saat ini menjadi setidaknya 300.000 km pada tahun 2020. berarti kita harus menyediakan minimal 21.000 km per tahun.
“Faktanya, kita perlu melakukan pengeluaran N250 miliar yang terencana dan berkelanjutan untuk jalan raya, selain pengeluaran pemeliharaan N140 miliar untuk 6 hingga 7 tahun ke depan. Dan kami tidak dapat melakukan ini dengan dana pemerintah saja, oleh karena itu diberlakukan Undang-Undang Dana Jalan,” tambahnya.
Namun, Pembicara memuji Komite Pekerjaan DPR dan anggota Komite Teknis atas pekerjaan yang dilakukan dengan baik dan berjanji akan segera menindaklanjuti rekomendasi tersebut.
Ketua komite teknis yang beranggotakan 27 orang, Engr Chris Okoye, sebelumnya mengatakan komite tersebut meneliti rencana pembangunan jalan di banyak benua untuk menghasilkan rencana yang bisa diterapkan untuk lingkungan Nigeria.
Dia mengatakan panitia merekomendasikan tol, retribusi bahan bakar, retribusi pengendalian beban abu antara lain sebagai sumber pendanaan yang dapat diandalkan untuk pembangunan dan pemeliharaan jalan.
Sementara itu, Ketua Panitia Pekerjaan DPR, Hon Toby Okechukwu meyakinkan pembicara bahwa mereka akan melakukan segala upaya yang diperlukan untuk memastikan visi DPR untuk jaringan jalan yang berkualitas bagi bangsa dapat terwujud.