Pimpinan National Association of Aircraft Pilots and Engineers, NAAPE, melanjutkan protesnya terhadap kesenjangan antara karyawan Nigeria dan ekspatriat di Bristow Group, pemilik Bristow Helicopters.
Kelompok tersebut dan perusahaan tersebut berselisih mengenai perbedaan gaji yang menyebabkan warga negara asing di perusahaan tersebut mendapat penghasilan lebih besar daripada pilot dan insinyur asal Nigeria.
DAILY POST mengingatkan bahwa NAAPE menghentikan operasi di Bristow hari ini dan menuntut agar warga Nigeria diperlakukan secara adil.
Presiden asosiasi, Kamerad Isaac Balami, mengatakan kelompok tersebut telah melumpuhkan aktivitas perusahaan.
Karena aktivitas tetap lumpuh setelah penutupan, Balami menyatakan bahwa Bristow tidak akan terbang sampai mereka melakukan hal yang diperlukan dan berhenti melihat ekspatriat lebih unggul dari warga Nigeria “di negara kita sendiri”.
Menurutnya, “Kami terpaksa menutup Helikopter Bristow hari ini, sekitar 40 helikopter, dan memperbaiki pesawat bersayap di seluruh negeri – Lagos, Port Harcourt, Warri, dan semua kontrak minyak dan gas.
“Kami terpaksa melakukan ini karena Bristow Helicopters menolak melakukan hal yang diperlukan.
“Anda pasti ingat tahun 1983 ketika Presiden Muhammadu Buhari menjadi Kepala Negara Militer; yang terjadi sudah sangat jelas dan isu kuota ekspatriat diangkat dan Bristow melanjutkan.
“Apa yang mereka lakukan sekarang adalah mendatangkan dan melatih para insinyur dan pilot muda, begitu mereka menjadi kapten dan menjadi insinyur pesawat terbang yang berpengalaman, alih-alih mempromosikan mereka atau memastikan bahwa mereka mengambil alih dari ekspatriat, mereka malah memecat mereka dan mendatangkan kadet baru. sehingga mereka bisa mempertahankan ekspatriat di negara ini.
“Bristow berusia sekitar 60 tahun di negara ini, mengapa masih ada ekspatriat yang menjalankan segalanya?
“Ketika Aero mengoperasikan sekitar 35 helikopter di bidang Minyak dan Gas, 100% pemeriksaan, pemeliharaan, dan pengoperasian dilakukan oleh orang Nigeria. Ini adalah hal-hal yang dapat dilakukan oleh orang Nigeria.
“Kejadian terakhir yang terjadi di Bristow Helicopters adalah kami bisa menyelamatkan seluruh penumpang di dalamnya, kaptennya adalah pilot perempuan Nigeria, jadi kami lebih mampu dan berkualitas tetapi orang-orang kami tidak menghormati kami. Kami adalah budak di negara kami sendiri.
“Nigeria telah menjadi kamp budak; mereka tidak memperlakukan kita dengan hormat. Bayangkan seorang insinyur pesawat terbang bekerja enam hari seminggu selama 12 jam di Bristow; tidak seiring berjalannya waktu, tidak ada presesi, tidak ada apa pun! Ini adalah kamp budak dan kami tidak bisa menerimanya.
“Oleh karena itu, kami ingin manajemen melakukan hal yang diperlukan. Mereka tidak menghormati dan menghormati kontrak kerja yang telah ditandatangani dan ‘disepakati’.
“Ada begitu banyak tantangan. Mereka baru saja memecat 21 insinyur dan pilot Nigeria. Mereka tidak memecat mereka karena tidak kompeten, atau karena alasan keamanan. Mereka memecat mereka dan mempekerjakan empat warga Ghana.
“Mereka mengklaim sedang terjadi resesi dan mereka membayar orang asing dan kami tidak bisa mengurus diri kami sendiri. Kita tidak bisa membiarkan hal ini terjadi di negara kita. Ini adalah negara kita dan kita harus menciptakan lapangan kerja. Perusahaan mana pun yang tidak siap menciptakan lapangan kerja bagi warga Nigeria harus keluar dan itulah kenyataannya.”
Ketika ditanya apakah manajemen siap untuk duduk bersama asosiasi pilot untuk mengatasi masalah ini, Balami mengatakan: “Kami tidak peduli; kami telah menutup semua gerbang secara nasional.
“Tidak akan ada izin menghidupkan mesin dari pengontrol mesin langsung. Jika hal ini memerlukan waktu satu atau dua bulan, Bristow tidak akan terbang sampai mereka melakukan hal yang diperlukan, mereka harus menciptakan lapangan kerja bagi warga Nigeria.
“Jika mereka mau bertobat dan mengubah tindakan mereka serta memanggil kembali para insinyur dan pilot Nigeria yang dipecat.
“Bayangkan memecat seseorang yang sudah naik level menjadi kepala pilot atau direktur operasi karena Anda tidak ingin dia bersaing dengan ekspatriat, mengapa?
“Kami bisa melakukan pekerjaan ini lebih baik dari mereka. Kami memahami medan lebih dari ekspatriat mana pun; kita bisa membuktikannya.
“Kami dididik di sekolah yang sama. Kami memiliki sertifikasi Eropa, Amerika, dan NCA yang sama dengan mereka. Kami bahkan memukuli mereka di kelas setiap kali kami berada di luar negeri dan kami kembali ke negara kami sendiri hanya untuk diperlakukan sebagai budak.
“Kami tidak bisa menerimanya,” geramnya.