Saya menderita pembatalan jadwal penerbangan yang tak terhitung jumlahnya, kehilangan uang tunai dan barang. Biaya pembatalan penerbangan tidak dapat dihitung dalam bentuk uang tunai saja. Beberapa orang mungkin tidak pernah pulih dari satu pembatalan penerbangan. Semua uang di dunia dan alasan terbaik mungkin tidak bisa menebusnya.
Saya pribadi menghindari beberapa maskapai penerbangan, yang tampaknya didasarkan pada banyak alasan, impunitas terhadap penumpang. Setelah analisis menyeluruh, saya menemukan bahwa beberapa operator penerbangan terlalu mahal, sangat tidak peka terhadap penderitaan pelanggan dan sangat tidak efisien dalam memberikan layanan. Solusi saya hanyalah beralih ke alternatif yang lebih baik dan lebih murah setiap saat.
Ketika saya membaca tentang ‘aksi massa’ yang dilakukan terhadap staf Arik Air, saya merasa sangat prihatin. Saya tidak khawatir tentang mentalitas aksi massa orang Nigeria (budaya yang mungkin telah bertahan) tetapi kegagalan untuk melihat masalah utama. Korban penyerangan bukanlah orang yang tepat untuk menerima beban kekesalan penumpang. Sayangnya, dia adalah duta besar yang mewakili semua kekurangan yang dirasakan dari operator maskapai tempat dia bekerja.
Kekhawatiran saya tentang masalah tersebut, yang pasti di luar serangan itu, membuat saya bertanya tentang perilaku personel yang terlibat pada hari yang menentukan itu. Saya semakin penasaran ketika saksi menunjukkan bahwa pria itu tidak kasar atau lalai terhadap pasangannya. Satu-satunya pelanggarannya adalah bahwa beberapa penumpang melebihi batas dengan panggilan yang lebih sering untuk pembatalan penundaan penerbangan.
Ketika saya mendengarkan laporan saksi mata tentang cara dan cara penumpang turun ke atasnya, hidupnya hanya bergantung pada tali kelangsungan hidup yang rapuh. Dia akan dipukul atau dipukuli sampai mati. Beruntung seorang polisi baik hati dan beberapa rekan korban yang tak berani membeberkan identitasnya berhasil menyelamatkannya.
Menggunakan korban Arik Air dari pemukulan minggu lalu sebagai representasi simbolis, penting untuk menginformasikan tentang fakta bahwa semuanya tidak baik dengan sebagian besar staf yang bekerja di beberapa maskapai penerbangan. Selain fakta bahwa mereka hanya mengikuti instruksi, yang seharusnya mencerminkan pemberian layanan, mereka memang bekerja untuk pemilik yang tidak kompeten, egois, dan sadis yang beroperasi di bawah kebijakan pemerintah yang tidak menguntungkan.
Penting untuk dicatat bahwa sebagian besar pekerja penerbangan di maskapai terkenal yang terkenal tidak dibayar gaji seperti yang seharusnya. Pria yang dipukuli tanpa ampun itu mungkin berutang lebih dari tujuh bulan pembayaran kembali. Mungkin saja dia hanya berhasil mengangkut dirinya sendiri untuk bekerja, melewatkan makan dan terus memikirkan bagaimana membayar biaya / tagihan sambil menunggu gaji yang sulit dipahami karena layanan yang diberikan kepada penumpang menjadi
Saat saya membayangkan korban dalam pikiran saya berjalan seperti ketapel, terikat untuk menjawab rentetan pertanyaan dari pria dan wanita yang marah, pikiran tentang dia menjadi frustrasi, menyesali hidupnya, tetap konstan dalam pandangan saya. Dia harus memberi makan keluarganya, dia harus berharap gaji bulanannya yang belum dibayar. Saya cukup yakin dia menerima pukulan itu, berharap untuk datang bekerja keesokan harinya untuk melanjutkan lingkaran setan.
Dia lebih beruntung dari orang lain sebelum dia yang harus dirawat di rumah sakit selama beberapa bulan. Kita harus menggali jauh ke dalam hati nurani kita untuk mempertimbangkan rasa sakit dari mereka yang bekerja di pusat layanan. Sayangnya dengan ketersediaan kamera keamanan, tidak ada penangkapan yang dilakukan. Kebijaksanaan harus dikerahkan untuk mengidentifikasi dan menghargai tantangan besar yang dihadapi industri penerbangan.
Kita harus memahami bahwa industri penerbangan sedang mengalami krisis. Terlepas dari masalah yang disebabkan oleh diri sendiri yang disebabkan oleh beberapa pemilik maskapai penerbangan, penting bagi kita untuk memahami bahwa kebijakan pemerintah yang negatif juga berkontribusi terhadap kelancaran operasional.
Biasanya, sektor penerbangan menghadapi tantangan global untuk menghasilkan keuntungan. The Economist mengungkapkan bahwa industri yang berusia lebih dari 60 tahun telah menghasilkan lebih dari 50 triliun dolar, tetapi maskapai penerbangan tidak memiliki hal yang menggembirakan. The Economist selanjutnya menunjukkan bahwa laba per penumpang untuk operator dipatok pada 4 dolar pada 2012.
Seseorang dapat menghargai tingkat tantangan yang dihadapi operator kami. Mereka mengambil pesawat untuk perawatan, keluar dari negara dan membayar dalam dolar. Pilot juga harus berlatih dan berlatih kembali. Kru harus ditempatkan dengan baik dan dibayar tunjangan perjalanan, dll. Namun, mereka bertanggung jawab atas layanan yang buruk. Kebanyakan dari mereka dikendalikan oleh keserakahan dan bukan realitas alat mereka.
Nilai tukar dolar ke Naira di luar pemahaman. Operator penerbangan domestik menggunakan dolar untuk menjalankan operasi, dan sumber pendapatan mereka, yaitu biaya penerbangan atau kargo, ada di Naira. Banyak pesawat yang sudah down dan beberapa yang masih beroperasi tidak berfungsi dengan baik. Selain layanan ceroboh yang diberikan, kekhawatiran akan kecelakaan pesawat tidak dapat dikesampingkan karena perawatan yang buruk.
Yang terbaik yang dapat kita harapkan dari sektor ini hanya akan terwujud setelah seorang petugas berencana untuk mengurangi kenaikan biaya operasi, melibatkan satu atau lebih operator penerbangan untuk bekerja sama dengan pemerintah sebagai maskapai nasional sementara (dengan efek langsung) untuk meringankan penderitaan para pelancong dan menyelamatkan nyawa pekerja penerbangan tidak bisa diabaikan.
Maskapai penerbangan asing yang terkena dampak kebijakan pemerintah menutup toko. Sayangnya, lebih dari 300.000 pekerjaan akan hilang. Pemerintah bisa memainkan kartu pintar dengan mengurangi avtur. Baik bahwa mereka berencana untuk memperbaiki bandara Abuja tetapi akuisisi fasilitas lain untuk memfasilitasi operasi sangat penting.
Ebije menulis dari Abuja, bisa dihubungi melalui; (email dilindungi)